Guide du Chrono

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Tachygraphes 1C V2 : Versions et mises à jour

Le nouveau tachygraphe n’est pas unique. Les versions, les modèles et les mises à jour s’accumulant, la clarification était indispensable.
Articles à la une

Un outil pour chaque acteur
du transport routier.

Exemptions du tachygraphe 1C V2

Est-il possible de livrer Monaco avec un véhicule dépourvu du nouveau tachygraphe (question d’un transporteur abonné) ? Plus généralement, est-il…

Prochainement en France : la détection à distance

La distribution d’un équipement de détection à distance aux 12 DREAL est en cours. En prévision des prochains contrôles routiers, quelques précisions pour éviter la propagation de rumeurs.

Pour le formateur et l'expert

Activités sans carte ou exonérées

Activités sans carte ou exonérées

Quelles sont les procédures à respecter en cas d'exemption de la RSE ou pour un travail sans...

Après une conduite en VL

Après une conduite en VL

Des clarifications pour la reprise d'un camion après la conduite...

Futur conducteur

Futur conducteur

Des conseils pour les personnes se préparant au métier de conducteur...

Grand routier et Grand tourisme

Grand routier et Grand tourisme

Informations regroupées concernant plus spécifiquement les...

Out ou conduite sans carte

Out ou conduite sans carte

Quelles conséquences possibles pour une conduite sans carte insérée...

Transport voyageur

Transport voyageur

Plusieurs articles concernant la gestion spécifique du tachygraphe...

Contrôle

Contrôle
Paquet mobilité et RSE

Paquet mobilité et RSE

Présentation et complément pour chacune des dispositions du Paquet mobilité ayant modifié le...

Règlementation française

Règlementation française
Tachygraphe et règlementation

Tachygraphe et règlementation
Temps de conduite et de repos

Temps de conduite et de repos
Véhicule léger

Véhicule léger

Pour le conducteur

Prochainement en France : la détection à distance

La distribution d’un équipement DSRC aux 12 DREAL est en cours. Quelques précisions

Début de journée

Que faire au début de la journée de travail ? La carte doit être introduite dès la prise de…

Fonctionnement à contrôler

Le conducteur, responsable de l’initialisation de la carte, doit vérifier avant de partir que le…

Positionner le sélecteur

La sélection de l’activité sur le tachygraphe est une préoccupation majeure du conducteur.

Fin de journée

En fin de journée, la nécessité de retirer la carte dépend du lieu de stationnement du…

Échéance du chrono

Les chronos doivent être contrôlés tous les deux ans par un centre agréé. La date du dernier…

Repos à valider

Depuis 2011, la validation du repos est proposée lors de l’introduction de la carte, après le…

Menu

Pour connaître les possibilités offertes par le chrono numérique de son véhicule, il ne faut pas…

Essentiel

Le chrono numérique en 10 questions.Le minimum à connaître par un futur professionnel du transport…

Prochainement en France : la détection à distance

La distribution d’un équipement DSRC aux 12 DREAL est en cours. Quelques précisions

Début de journée

Que faire au début de la journée de travail ? La carte doit être introduite dès la prise de…

Fonctionnement à contrôler

Le conducteur, responsable de l’initialisation de la carte, doit vérifier avant de partir que le…

Pour le transporteur et l'exploitant

Gestion des demandes de carte par l’entreprise

Pour la gestion des demandes de carte, quels sont, à l’usage, les recommandations pour les entreprises ?

Tachy sur repos automatique, un risque pour l’employeur

D’après une décision prud’homale, le réglage repos automatique du tachygraphe lors de l’arrêt moteur peut conduire à une condamnation…

Rôle de la carte entreprise

Quelles sont les fonctions ou les services assurés par la carte tachygraphe entreprise ? (Librement établi à partir d’un article…

Tachygraphe non remplacé : quelle sanction ?

Que risque un transporteur qui n’a pas procédé au retrofit, au remplacement, de l’appareil numérique dans les délais ? Vous…

Remplacer un tachygraphe de 1re génération

En dehors du retrofit pour l’international, faut-il obligatoirement remplacer un tachygraphe 1B défectueux par un modèle 1C…

Tachygraphes 1C V2 : Versions et mises à jour

Le nouveau tachygraphe n’est pas unique. Les versions, les modèles et les mises à jour s’accumulant, la clarification était indispensable.

Exemptions du tachygraphe 1C V2

Est-il possible de livrer Monaco avec un véhicule dépourvu du nouveau tachygraphe (question d’un transporteur abonné) ? Plus généralement, est-il…

Gestion des demandes de carte par l’entreprise

Pour la gestion des demandes de carte, quels sont, à l’usage, les recommandations pour les entreprises ?

Tachy sur repos automatique, un risque pour l’employeur

D’après une décision prud’homale, le réglage repos automatique du tachygraphe lors de l’arrêt moteur peut conduire à une condamnation…

Rôle de la carte entreprise

Quelles sont les fonctions ou les services assurés par la carte tachygraphe entreprise ? (Librement établi à partir d’un article…

Exonérations RSE et CQC

RSE : Champ d’application

Quels véhicules sont concernés par la réglementation sociale européenne sur les temps de conduite …

RSE : Exonérations UE

Certaines activités de conduite poids lourd sont dispensées du respect de la réglementation…

RSE : Exonérations françaises

Les exonérations européennes à la RSE ne sont pas les seules. Il existe aussi une liste française…

FIMO – FCO : champ d’application

En principe, pour la conduite de quels véhicules s’imposent les obligations de qualification…

FIMO – FCO : Exonérations

Quelles sont les exonérations à l’obligation de formation pour la conduite des véhicules…

Pose de poteaux avec un 7t5

Le transport de poteaux avec un ensemble ne dépassant pas 7t5 est-il hors champ d’application de…

Véhicule B tractant un plus de 3t5

Permis, carte tachygraphe et carte CQC : quelles sont les obligations de la conduite…

Transport de matériel : conducteurs exonérés

FIMO-FCO et RSE : Quelles sont les conducteurs qui sont exonérés au titre du transport du…

Transport de canoës et chrono ?

Au volant d’un 7t5, le loueur d’embarcations  est-il assujetti à la réglementation sociale des…

RSE : Champ d’application

Quels véhicules sont concernés par la réglementation sociale européenne sur les temps de conduite …

RSE : Exonérations UE

Certaines activités de conduite poids lourd sont dispensées du respect de la réglementation…

RSE : Exonérations françaises

Les exonérations européennes à la RSE ne sont pas les seules. Il existe aussi une liste française…

Règlementation et tachygraphe

Pour alimenter l’expertise en matière de connaissance et d’utilisation des tachygraphes

Voir tous les articles

Exonérations RSE et carte CQC

Quelles activités de conduite échappent au règlement 561/2006 ou aux formations obligatoires.

Voir tous les articles

Entreprise et tachygraphe

Pour les exploitants de poids lourds assujettis à la RSE.

Voir tous les articles

UNE RÉFÉRENCE POUR CHACUN

Le Guide du Chrono, un outil pour chaque acteur du transport routier. À l’ère des appareils intelligents, du registre ERRU et de la détection à distance, le site fournit aux professionnels du transport et de ses formations des consignes d’utilisation des tachygraphes et de saisies manuelles fiables pour toutes les situations.

Pour le conducteur

Responsable de la tenue du chrono, il doit être totalement informé des manipulations à réaliser dans chacune des circonstances de conduite.

Pour le transporteur ou l'exploitant

Ils disposeront, avec une version numérique du Guide du Chrono, d’un outil pour remplir leurs obligations d’instruction aux conducteurs.

Pour le formateur et l’expert

Dotés d’un Guide élaboré collectivement, ils pourront apporter avec exactitude la réponse aux attentes des conducteurs et des entreprises.

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