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Comme nous l’annoncions, courant août, dans notre article la détection à distance en France, peu à peu, les 12 DREAL reçoivent les valises.
Dès lors, les professionnels du transport et de ses formations se doivent de disposer d’informations fiables pour les transmettre correctement aux conducteurs.
Déjà, il convient de démontrer que la DSRC ne détecte pas des infractions mais signale des anomalies qui justifient l’arrêt du véhicule et le contrôle routier.
Alerter les vertueux
Communiquer des données exactes sur la détection à distance est essentiel pour alerter les conducteurs qui pourraient se croire hors de cause. Un chauffeur sans infraction peut néanmoins être ciblé pour un contrôle routier si son véhicule a été confié à un mécanicien récemment ou si une survitesse a été enregistrée pendant ses congés.
Nous mettons à disposition deux ressources : la conférence à distance Contrôle et sanctions en complément des articles et documents du site .
Visioconférences
Ressources du guide
Les prochains Contrôles et sanctions pour les abonnés PRO :
Jeudi 16 octobre : 10:30
Mardi 21 octobre 17:00
Samedi 25 octobre 10:30
Le programme du webinaire est présenté à chaque date d’inscription.
Pour celle du 16 octobre, les formateurs peuvent en faire profiter les apprenants .. dans la mesure où ils garantissent une bonne qualité de réception.
(Pour s’abonner avant l’intervention : lien)
L’essentiel figure ici à Liaison DSRC.
L’article comprend plusieurs liens utiles : le pdf avec la liste des données RTM, un article concernant la réexpédition des données par l’antenne DSRC, un article de la revue Les Routiers et la vidéo d’une opération en Belgique.
Les documents et les informations ont été collectés auprès des fournisseurs du matériel DSRC.
