Même si c’est l’employeur qui gère les demandes, c’est au conducteur, titulaire de la carte, de se préoccuper de son renouvellement. Seul ce dernier sera verbalisé pour une conduite en l’absence de carte valide. Il doit désormais disposer d'un compte individuel Hub Pro Transport dans tous les cas.
Financièrement, le renouvellement est à la charge de l’employeur y compris en cas de perte ou de vol. Le décret n°2006-3003 est formel. Le conducteur qui a acquitté la redevance d'usage doit être remboursé dans tous les cas.
Depuis le 23 octobre 2023, les demandes de carte se font sur le portail Hub Pro Transport. Les Guides d'utilisation se trouve sur le site Chronoservices (voir Gestion des demandes de carte par l'entreprise).
La nouvelle carte ne peut et ne doit pas être introduite avant l’échéance*. Lors des copies à l’entreprise, il faut commencer par l’ancienne avant la nouvelle. L’ancienne doit être conservée sur la route durant 28 jours.
Art. 26 à 28 Règl. UE 165/2014
Les nouveaux appareils alertent désormais sur l’échéance du renouvellement de la carte. Sur VDO, l’avertissement est préréglé à 30 jours. Sur les dernières versions des Stoneridge, pour être alerté le conducteur doit mettre en œuvre la fonction Avertiss DDS dans les réglages. Seule la carte entreprise permet de modifier la durée de l'alerte avec Pré-avertiss Expir. Carte.
Alerte étalonnage sur VDO
Accès aux réglages du DDS
Numéro de la carte
À chaque renouvellement, le numéro de la carte qui se trouve en 5.b ne change pas sauf les deux derniers chiffres. La carte qui se termine par 0 0 est la 1re carte délivrée. Si elle se termine par 0 1 cela signifie que la 1re carte a été remplacée une fois à la suite d'une perte ou d'un vol. La carte qui se termine par 2 2 est la 3e carte et elle a été remplacée deux fois.
* Ne pas Introduire la nouvelle carte avant l'échéance : Elle sera rejetée comme n'étant pas valide. Cela aura pour effet d'écraser l'ensemble des données entre cette éjection et la première introduction lors de la période de validité.