Pauses temps de service

Juin 27, 2023 | Article en Accueil, RSE : Règles et sanctions

NFC & carte tachygraphe : Pour quoi faire ?

Un message d’IN GROUPE annonce l’insertion d’un dispositif NFC sur les cartes tachygraphes en...

Franchissement des frontières

Comment enregistrer le passage des frontières suivant la version du tachygraphe ? [s2If...

Chrono 1C V2 transitoire : jusqu’à la fin août ?

Prolongation des tachygraphes 1C V2 transitoires - La mise en service de l’authentification...

Gestion des demandes de carte conducteur par l’entreprise

Pour la gestion des demandes de carte, quels sont, à l'usage, les recommandations pour les...

Heure UTC, locale ou entreprise

L’heure UTC est l’heure de l’enregistrement des données. C'est l'heure officielle. Elle ne...

Comme tous les salariés français, le conducteur poids lourd est tenu de respecter une pause qui interrompt la période journalière de travail. Indépendante ou se confondant avec les interruptions de conduite de la RSE, cette pause déroge au Code du travail pour les salariés du transport.

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Service occasionnel en autocar : modifications RSE

Pour les services occasionnels par autocar, le Parlement européen a adopté plusieurs...

Chrono et carte : barème des sanctions

Le tableau regroupant les infractions ou les fraudes dans la manipulation de la carte, du...

Pourquoi 9 h 49 de conduite restante après une minute seulement ?

Après avoir roulé une minute et  avoir 10 minutes de plein en début de service, l'affichage...

Anomalies et évènements : codes et pictogrammes

De quoi décrypter les anomalies et les évènements communiqués à l'écran du tachygraphe ou sur...

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