Chrono intelligent

En juin 2019, le chrono intelligent (1C) a introduit la détection à distance des anomalies et la localisation par satellite (GNSS). Il a aussi généralisé le téléchargement des données sur la route. 

La détection d’infraction signifie que le chrono relié au module de communication DSRC (voir Liaison DSRC) peut être interrogé à distance par les agents chargés des contrôles. Cela ne concerne que des anomalies comme la conduite sans carte, les survitesses ou l’absence d’enregistrement de conduite en roulant. En cas de suspicion, le véhicule sera arrêté pour vérification.

La position GNSS est sauvegardée non seulement à la prise et à la fin de service, mais aussi toutes les trois heures de conduite continue (voir Localisation GNSS).

Installé sur les véhicules neufs depuis le 21 août 2023, le chronotachygraphe intelligent version 2 (1C V2) modifie la gestion des temps par le conducteur. Avec l’enregistrement automatique du passage des frontières et la fonction chargement / déchargement, il a été conçu pour contrôler le cabotage.

Depuis, le 19 août 2025, tous les véhicules effectuant un transport international sont équipés  du chrono intelligent version 2. Dans la rubrique Evolution et dans Chrono 1C V2 : quoi de neuf, nous présentons, plus amplement les incidences de cette nouvelle version du chrono en application du Paquet Mobilité publié en août 2020.